11月30日，第二届滴水湖中国RISC-V产业论坛圆桌环节上，观众现场投票结果显示，智能驾驶座舱领域被认为RISC-V在车内最先量产的应用。但芯来科技CEO彭剑英指出，在软件定义汽车趋势下，智能座舱需要软件生态支持，这意味着高通等使用ARM架构厂商仍然具有很强的话语权和控制权。相比，总线控制系统、电池管理以及高级辅助驾驶等细分领域有望会率先量产使用RISC-V。当前这些大算力的自动驾驶或者辅助驾驶芯片，软件生态尚且不统一，可以为异架构同芯片提供不同的细分市场。